问题:航母在大海里遇到大风大浪时会不会沉下去?

回答:

假如你是设计师,你会让航母在目前最大的,风浪下沉没吗?显然你也不会吧!那么航母在设计之初,就已经提出了这样的基本要求,也就是抗沉性能。
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作为一款现代的大型水面舰艇,航空母舰拥有着其他舰艇,无法具备的庞大体量,少则几万吨,多则十几万吨。到美国的尼米兹级航母都在10万吨左右,美国最新研制的福特级航母排水量达到了11.2万吨。我们就说美国的尼米自己大型核动力航母,其长度为332.8米,宽度为76.8米,飞行甲板总面积超过1.8万平方米。可以说是除了福特级航母以外,尼米兹级是目前世界上最大的航空母舰。那么这样的航空母舰,你会让他轻易的沉没吗?
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航空母舰作为一个国家综合国力的象征,在设计之初就要考虑到经受体目前地球上最大的风浪,也就是能够抵御超过12级以上的台风。首先航母,就要考虑再承受台风袭击时,航母钢材的承受能力,其要求航母的钢材要能够经受起超过12级台风的蹂躏,所以航母的钢材一般都是特种的钢材,不解决这个问题,就解决不了航母的船体结构任性。没有特种钢材就根本无法制造航空母舰,像现在的印度一样。
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其次,航空母舰在设计时充分考虑了全体的抗沉性,在很多重要部位加强了,水密舱的格式与设置,其目的就是保证航母拥有最大的储备浮力。即使航母承受了导弹攻击,或者说鱼雷在水下的攻击,在一两枚鱼雷击中航母的前提下,不会出现沉没的危险。
那么对于台风来说,航空母舰的抗沉性,就更是相对容易一些了。
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最后,在航空母舰上也同样设计了一些轻轻摇晃的装置,通常被称作减摇鳍。通常在航母的甲板底部水线以下,其突出的面板可以减少航空母舰的横向摇动,和纵向晃动。而这样的作用就大大减轻了,航母在台风当中所出现的倾覆现象。这样一个长达300多米的大家伙,在科技的设计之下,在抵御12级以上台风的同时,能够保证自身的安全,已经是人类船舶设计史上的精华所在。
图片 5舰船上的减摇鳍原理
图片 6055大驱上的减摇鳍

这些都不重要,最重要的是人类拥有了对天气变化信息的及时掌握,这样让这个,有国家象征,花费巨大代价的航空母舰,会及时绕开台风所经过的区域,避免卷入台风的中心,从而减少损失。毕竟在台风中心的航空母舰,即使不会沉没,那么剧烈的摇晃也绝对会让航母上所搭载的舰载机出现各种各样的事故,甚至会报废绝大多数的舰载机,这对于一艘航空母舰来说也是一个巨大的损失。那么能避开台风路径,自然就要避开台风可能带来的损失。
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所以,这样的问题在,设计之初就已经被设计师所考虑,根本就不会让这样的国之重器,都承受不了台风的袭击。如果非要试试航母的抗风浪能力,非要往台风中心试试,那也只能说是脑袋真的进水了!最后给大家配一张航母的大图!本图片来源于网络谢谢大家留言评论!
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回答:

首先,这个问题属于可能性的问题。航母有没有可能被大风大浪给吹翻倾覆沉没?可能。比如庞大的泰坦尼克号游轮,号称是不会沉没的,结果撞了冰山以后进水,它很快就沉了。只要是船,然后进水过多,那么它就会倾覆沉没,这是物理法则决定的。

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但是,现实中航母被风浪弄沉掉有没有可能发生?大概比你这辈子买到一张一亿元的中奖彩票几率还要低得多吧!航母至少是数万吨级的军舰,到了这个级别的舰船,就算是人类历史上观测过的最超级强劲风暴,它也能正常挺过去。笔者倒想起当年日本海军的第四舰队事件。

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1935年9月,日本海军在太平洋上进行舰队训练时,第四舰队遭遇强劲台风——虽然事先得到警告,但是舰队司令野蛮硬上,让舰队直闯台风眼。结果小型航空母舰龙骧号的桅杆被刮倒,同样是小型航母的凤翔号前甲板被巨浪击毁,各有死伤。有两艘驱逐舰舰体前端被浪头切断,濒临沉没,经过抢救到底是没有沉。

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还有一次事件是美国海军的。1944年12月,进攻菲律宾吕宋岛的美海军舰队也在太平洋上被台风袭击,3艘驱逐舰沉没,中型航母黄蜂号受损,另有5艘轻型航母和2艘护卫航母需要大修。这次台风后来被称作“哈尔西台风”,其造成的损失比当时已经无力的日本海军要大得多了。

总之,包括航母在内的所有舰船在海上都要注意避免台风风暴的侵袭。现在气象预报的水平早已今非昔比,再加上航母几十节的航行速度,如果你相信航母会被风吹翻,不如去买彩票吧。

回答:

地球上现在的大气环流和洋流基本不会造成大的风浪使航母倾覆。一般3000吨级的护卫舰一般也可以在风浪中自保。当年,大航海时期的船只尚不足千余吨,尤可穿越被誉为“死亡角”的好望角等大风浪区。

如果出现科幻电影上,世界末日或地外星系上那样动辄几十米的巨浪,慢说最大吨位十几吨的航母,就是几十吨的巨舰在都会被摧毁。

其实所谓的巨舰对于海洋就像漂流的树叶,人类在自然面前是微小而不足道的。随着科学技术的日益进步,人类反而越来越不能正视自己,不能正视自己和自然的关系,总是过于自大!

只有顺应自然及其发展规律,才能取得长久进步和不断发展。人类改变了一些东西,其实什么也没有改变。高科技武器毁灭不了地球,只能毁灭我们自己!

回答:

应该不会发生此类情况。

我们先看看世界上的船舶类型,首先它大致分为两大类,海洋型船舶和内河型船舶。

内河型船舶首先要考虑吃水型深,因为内河航道一般水深都有限。所以内河船舶基本都爲平底船舶。

而海洋型船舶则更多考虑的是能抗風浪造成的船舶翻沉,船舶大都采用尖底型。船底三角舱内都放置有大量的压舱铁。这样,在船舶受到風浪袭击时,因为中线之下的重心平衡,能尽快恢复船舶左右摇晃的角度。但一般船舶必须要保证船舶垂直中线摇摆不能大于35度左右,否则则有倾复的危险。

大洋中,船舶如果遇上風浪区,最好的抗浪措施是改变航线,迎風机动航行。船舶在航行中,前后起伏要比左右摇晃安全得多。我们在电影里经常看到,在巨浪面前,船首一会儿高高昂起,一会儿深深埋入浪内。这就是船舶正在迎風航行,利用最佳的舵效,艰难地同狂風巨浪搏斗着。

但是如果風浪实在太大,还是有危险的。假如遇上超级台风或者海底地震引起的海啸。当浪的波长大于船舶长度的一半以上,浪谷深度大于船舰型深时,越是巨型船舶,龙骨被折断的可能性越大,那将是船舶的灭顶之灾,获救、自救的希望极其渺茫。《哪怕侥幸脱险,龙骨受损,船舰也就彻底报废了。》

无论是民用船舶还是军舰,出厂使用证书上都有详尽的抗浪能力指示与说明。哪个船长舰长会让船舰冒冒失失地以身犯险呢?

作一个比喻,假如是一条具有五个巨大油舱的五十万吨级超级油轮,它在每次装卸载时,都是严格按照操作程序,五舱较爲平衡地装卸载原油,《现在这些工作程序都由电脑控制油泵,极其精准小心。》如果仅仅将船首尾俩个舱位卸空或者装满。或者是仅仅将中间三个舱卸空或者装满,都会因为船底龙骨承载負荷不平衡而折断!

大型船舶在遇上超级狂風巨浪时,就会出现同等状况。这可不是开玩笑。

好在现在的海上航行,因为有了气象卫星保驾护航。航线正前方真有了非常恶劣的天气,航空母舰?别看它威风凛凛,也有需要在老天爷面前低头,避让锋芒之时啊。

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当然不会啦。

不会沉的原因有两方面,一方面是抗风浪的等级,美国航母为例通常可以抗八级以上的风浪,船足够结实内部空间也足够大。 第二方面更重要。船是有动力的呀,船长也不是傻子。现在都有气象预报,可以绕着风浪走。台风中心移动速度,不过是15公里每小时左右,航母最快速度可以达到50公里每小时,跑呗。

回答:

要想浮在海面上,那么,航空母舰的平均密度要小于海水的密度,由于,航空母舰都有十几个密封舱,那么就会减小航空母舰的密度,使密度小于海水密度,那么航空母舰只要其中绝大部分密封舱不进水,在排水量符合的范围内,即使再大的风浪也不会沉下水。

回答:

不知道你有没有见过卸木材的货船,那种船就算整个半边都浸入水中也不会翻船,航母就更不用说了。就像摩托车自动驾驶不会倒的原理。因为有陀螺仪。不倒翁的原理

回答:

基本不可能 15级之内的台风都没什么影响

回答:

浪够大,ufo都能给你拍到海里去

回答:

不会,永远不会,美国航母会,

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